手拿一個“小本”，就能看清火場全局、知道附近所有消防栓布局、檢索全類別危化品信息數據庫……北京市消防局自主研發的“黑科技”，搭建起了119指揮中心、消防中隊和早晚高峰動態巡邏消防車之間的“高速公路”，把城區的出動、到場處置時間由平均19分鐘降至11.5分鐘。

什么科技，這么厲害？“消防移動作戰指揮系統！”研發項目負責人、市消防局信息通信處副處長王飛昨天向記者展示了這一“科技力量”。

把全市消防數據裝進“口袋”

王飛拿出一部平板電腦，登錄進入消防移動作戰指揮系統。“這個"小本"（平板電腦）如今已經配發到總隊、支隊、中隊三級指揮人員的手上，相當于把全市消防信息都裝進了"口袋"。”說完話，系統已經進入“備戰狀態”。

王飛繼續介紹道，該系統將全市1.1萬余家重點單位基礎信息，8萬余份重點單位建筑結構圖、滅火救援道路交通圖，5萬余處消防水源詳情，900余種常見危化品理化特性、處置對策，7000余家微型消防站，160個消防隊站人員、車輛、裝備實力信息全部入庫，成為可以放入口袋里的“隨身輔助信息中樞”，隨警出動，隨時可以搭建起現場掌上指揮平臺。

界面上有一張全市地圖，右側有一欄警情事件，都和119指揮中心同步共享。除了火災基本信息外，-多的就是定位信息，分為“pad定位”“手機定位”“手動回傳位置”和“自動回傳位置”。

“定位準確，是加快救援的--要素。但現實中，很多報警人說不清位置，或者增援力量需要跨區增援，不熟悉火災附近地形。”王飛邊說邊找出一個真實警情演示起來。

去年8月2日，豐臺區新宮地鐵站西邊一五金建材市場發生火災。接警后，負責該轄區的玉泉營消防中隊負責人，先根據報警人描述，利用“手動回傳位置”預設起火建筑位置，到場后，又利用“自動回傳位置”傳送精確定位的火場坐標，在移動指揮平臺上共享，引導增援力量準確趕往火災現場。

救援不再“車上等、到場動”

有了準確火場位置，增援部隊如何“加速”趕到，移動指揮系統也能幫上忙。

王飛把界面拉到-上端的導航，輸入起點和終點后，還輸入了限高和限重信息——因為消防車大多是特種車輛，比較高、重，所以要選擇合適的道路駕駛，反而不能像平常導航一樣，直接選擇“-快”到達。

有了這一精準導航，各中隊消防車都“加速”了。但到場后，如何-為合理地停放，也一直是個難題。

“這時候，就需要"布陣"了。”說著話，王飛把右上角灰色的消防栓按鈕點成了紅色，地圖上立刻出現全市消防栓布局，拖動地圖，把位置聚焦在起火的建材市場附近，周邊的消防栓也一目了然。“指揮員可以根據火災情況、消防栓的分布等，定位各中隊的停靠位置。各中隊到場后各就各位，立即組成一個個戰斗堡壘，使整個救援開展得更有條理。”

但是，指揮員要一一通知中隊“定位”，豈不很麻煩？

設計移動指揮系統之初，王飛受微信建群功能啟發，將建群功能改造后，移植進了移動指揮系統。果然，在警情一欄里，有個類似微信的按鈕，標明“通訊群”。

“凡是參與救援的力量，都會自動被拉入通訊群。成員可以進行文字、圖片、語音、小視頻等多種形式的交流，指揮員可快速傳遞作戰命令、作戰部署圖等作戰信息，一線消防員也可以發布現場照片、視頻，便于指揮員、增援力量更直觀了解現場情況。”王飛說，沒有該系統時，出動的消防員往往是“車上等、到場動”的救援模式，而現在只要出警，消防員就能從移動指揮系統上提前了解火災情況、現場圖像，獲悉到場任務。到達現場后，一切準備工作都已就緒，可以立刻按計劃開展救援。這也是極大縮短救援時間的主要原因。